國(guó)內(nèi)起重機(jī)的市場(chǎng)需求呈緩慢上升趨勢(shì)
在機(jī)械世界中起重機(jī)經(jīng)常會(huì)是人們感興趣的一員。沿著高速公路開車時(shí)人們總會(huì)看到它們的身影，它們體積龐大，運(yùn)行在施工現(xiàn)場(chǎng)或在有高層建筑項(xiàng)目全面施工的一些城市中間。它們似乎吸引著每個(gè)人，也許是因?yàn)榇蠹叶贾榔鹬貦C(jī)是什么并且它能做什么——提升非常大而重的東西，有時(shí)會(huì)達(dá)到驚人的高度。
起重機(jī)市場(chǎng)是一個(gè)難于競(jìng)爭(zhēng)的地方，甚至不容易分析。競(jìng)爭(zhēng)者與那些來自日本、歐洲、美國(guó)或中國(guó)的供應(yīng)起重機(jī)的全球性公司進(jìn)行比拼。機(jī)器本身成本巨大，每次單筆交易和一臺(tái)機(jī)器的銷售就足以對(duì)銷售商在競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)生巨大影響。
起重機(jī)市場(chǎng)還存在另外一條定律——機(jī)器幾近可以永久使用。起重機(jī)在使用25甚至30年后依然可以保持良好的性能，這使得銷售新設(shè)備成為一個(gè)非常有挑戰(zhàn)的行業(yè)。
從建筑角度來說，特別是對(duì)于非住宅類建筑，在以中速下滑的北美經(jīng)濟(jì)中很難想象在起重機(jī)市場(chǎng)中能期望什么。同時(shí)還存在另外一個(gè)問題，經(jīng)濟(jì)衰退前起重機(jī)租賃公司在減少公司中舊機(jī)器方面做了很好的工作，同時(shí)為未來購(gòu)置了新的機(jī)型。起重機(jī)租賃公司或經(jīng)銷商租賃公司目前非常需要新的設(shè)備嗎？這不難找到答案。
然而好消息是這些機(jī)器的銷售低點(diǎn)已經(jīng)過去了幾年，并且之后總會(huì)出現(xiàn)一個(gè)復(fù)蘇，即使這個(gè)復(fù)蘇表現(xiàn)的比較溫和。當(dāng)建筑行業(yè)有所起色時(shí)，起重機(jī)也不是初期發(fā)展最快的項(xiàng)目。事實(shí)上就機(jī)器銷售而言，起重機(jī)通常是最晚才開始發(fā)展，同樣在一個(gè)經(jīng)濟(jì)衰退過程中，起重機(jī)往往較晚才受到影響。起重機(jī)的表現(xiàn)往往在衰退的末期或平緩回暖的初期要落后于其它種類的機(jī)械。
與2011年在北美的銷售量相比，桁架吊臂起重機(jī)在2012年的銷售量增長(zhǎng)了16%，同時(shí)比處于衰退期低點(diǎn)的2010年不足200臺(tái)的銷售量提高了近40%.在兩年內(nèi)提高40%也不可小覷，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)在2010年出現(xiàn)很慘淡的銷售記錄，比2008年的銷售峰值低了70%.這就像看你最喜歡的籃球隊(duì)今晚得分100而第二天晚上僅得分30一樣。
越野式起重機(jī)在2012年的銷量上漲約20%，同時(shí)比處于市場(chǎng)谷底的2010年高出50%，2010年時(shí)只售出約750輛。其次就百分比而言，已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)非常強(qiáng)勁的復(fù)蘇，但回報(bào)是通過售出的臺(tái)數(shù)來計(jì)算而不是百分比。
大多數(shù)其它類型的起重機(jī)（全路面、液壓卡車和工業(yè)移動(dòng)起重機(jī)）在2012年的銷售趨勢(shì)類似于前面提到的那些，所以關(guān)鍵在于起重機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)得到改善，但在開始分發(fā)銷售獎(jiǎng)勵(lì)之前還有很長(zhǎng)的路要走。
看一下這些銷售商，那些占據(jù)大部分北美起重機(jī)市場(chǎng)的大公司是馬尼托瓦克及其格魯夫子公司、德國(guó)威登Veedon起重機(jī)公司、特雷克斯起重機(jī)公司、林克百特、多田野、日本神戶制鋼所、利勃海爾和三一重工。前三個(gè)公司位處美國(guó)且一直致力于起重機(jī)業(yè)務(wù)。但現(xiàn)在，我們有來自日本的多田野和神戶制鋼所、德國(guó)的利勃海爾和中國(guó)的三一重工，隨著他們不斷推出的新產(chǎn)品，這些公司都在市場(chǎng)中起著越來越大的作用。
對(duì)于桁架吊臂起重機(jī)，馬尼托瓦克占據(jù)30%以上的市場(chǎng)成為領(lǐng)跑者，其次是日本神戶制鋼所、林克百特、德國(guó)威登Veedon起重機(jī)、利勃海爾和三一重工?；?012的估計(jì)，這五個(gè)公司占北美桁架吊臂起重機(jī)銷售份額的94%.
在越野式起重機(jī)領(lǐng)域， 格魯夫公司、德國(guó)威登Veedon起重機(jī)公司、特雷克斯公司和林克百特公司是領(lǐng)跑者，一共占有85%的市場(chǎng)銷售份額，多田野和三一重工落后于這三家公司。
全路面起重機(jī)是非常有趣的產(chǎn)品。在歐洲和全球其它的一些地區(qū)，全路面起重機(jī)是最受歡迎的起重機(jī)。全路面起重機(jī)極其昂貴，但這似乎并沒有阻止海外買家采購(gòu)這種機(jī)器。2012年的北美全路面起重機(jī)年度銷售量不到越野式起重機(jī)的四分之一。與之相比，在歐洲全路面起重機(jī)每年的銷售量大約是越野式起重機(jī)的五倍。格魯夫、德國(guó)威登Veedon起重機(jī)，利勃海爾、特雷克斯公司是美國(guó)國(guó)內(nèi)全路面起重機(jī)的主要公司。所有這些公司的機(jī)器來自歐洲。
雖然我仍然保持對(duì)于2013年北美市場(chǎng)包括起重機(jī)在內(nèi)的幾乎所有類型機(jī)械銷售輕微下降的觀點(diǎn)，但我同時(shí)保持起重機(jī)需求在未來的五年里會(huì)緩慢增加這一積極的觀點(diǎn)，接近（但不超過）在2008年末期的高銷售水平。我也相信巨頭公司將在起重機(jī)行業(yè)繼續(xù)成為最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)者。
但也很有可能出現(xiàn)一些目前僅占有較低市場(chǎng)份額的公司，今后會(huì)成長(zhǎng)得比目前更具競(jìng)爭(zhēng)力。
起重機(jī)市場(chǎng)是一個(gè)難于競(jìng)爭(zhēng)的地方，甚至不容易分析。競(jìng)爭(zhēng)者與那些來自日本、歐洲、美國(guó)或中國(guó)的供應(yīng)起重機(jī)的全球性公司進(jìn)行比拼。機(jī)器本身成本巨大，每次單筆交易和一臺(tái)機(jī)器的銷售就足以對(duì)銷售商在競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)生巨大影響。
起重機(jī)市場(chǎng)還存在另外一條定律——機(jī)器幾近可以永久使用。起重機(jī)在使用25甚至30年后依然可以保持良好的性能，這使得銷售新設(shè)備成為一個(gè)非常有挑戰(zhàn)的行業(yè)。
從建筑角度來說，特別是對(duì)于非住宅類建筑，在以中速下滑的北美經(jīng)濟(jì)中很難想象在起重機(jī)市場(chǎng)中能期望什么。同時(shí)還存在另外一個(gè)問題，經(jīng)濟(jì)衰退前起重機(jī)租賃公司在減少公司中舊機(jī)器方面做了很好的工作，同時(shí)為未來購(gòu)置了新的機(jī)型。起重機(jī)租賃公司或經(jīng)銷商租賃公司目前非常需要新的設(shè)備嗎？這不難找到答案。
然而好消息是這些機(jī)器的銷售低點(diǎn)已經(jīng)過去了幾年，并且之后總會(huì)出現(xiàn)一個(gè)復(fù)蘇，即使這個(gè)復(fù)蘇表現(xiàn)的比較溫和。當(dāng)建筑行業(yè)有所起色時(shí)，起重機(jī)也不是初期發(fā)展最快的項(xiàng)目。事實(shí)上就機(jī)器銷售而言，起重機(jī)通常是最晚才開始發(fā)展，同樣在一個(gè)經(jīng)濟(jì)衰退過程中，起重機(jī)往往較晚才受到影響。起重機(jī)的表現(xiàn)往往在衰退的末期或平緩回暖的初期要落后于其它種類的機(jī)械。
與2011年在北美的銷售量相比，桁架吊臂起重機(jī)在2012年的銷售量增長(zhǎng)了16%，同時(shí)比處于衰退期低點(diǎn)的2010年不足200臺(tái)的銷售量提高了近40%.在兩年內(nèi)提高40%也不可小覷，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)在2010年出現(xiàn)很慘淡的銷售記錄，比2008年的銷售峰值低了70%.這就像看你最喜歡的籃球隊(duì)今晚得分100而第二天晚上僅得分30一樣。
越野式起重機(jī)在2012年的銷量上漲約20%，同時(shí)比處于市場(chǎng)谷底的2010年高出50%，2010年時(shí)只售出約750輛。其次就百分比而言，已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)非常強(qiáng)勁的復(fù)蘇，但回報(bào)是通過售出的臺(tái)數(shù)來計(jì)算而不是百分比。
大多數(shù)其它類型的起重機(jī)（全路面、液壓卡車和工業(yè)移動(dòng)起重機(jī)）在2012年的銷售趨勢(shì)類似于前面提到的那些，所以關(guān)鍵在于起重機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)得到改善，但在開始分發(fā)銷售獎(jiǎng)勵(lì)之前還有很長(zhǎng)的路要走。
看一下這些銷售商，那些占據(jù)大部分北美起重機(jī)市場(chǎng)的大公司是馬尼托瓦克及其格魯夫子公司、德國(guó)威登Veedon起重機(jī)公司、特雷克斯起重機(jī)公司、林克百特、多田野、日本神戶制鋼所、利勃海爾和三一重工。前三個(gè)公司位處美國(guó)且一直致力于起重機(jī)業(yè)務(wù)。但現(xiàn)在，我們有來自日本的多田野和神戶制鋼所、德國(guó)的利勃海爾和中國(guó)的三一重工，隨著他們不斷推出的新產(chǎn)品，這些公司都在市場(chǎng)中起著越來越大的作用。
對(duì)于桁架吊臂起重機(jī)，馬尼托瓦克占據(jù)30%以上的市場(chǎng)成為領(lǐng)跑者，其次是日本神戶制鋼所、林克百特、德國(guó)威登Veedon起重機(jī)、利勃海爾和三一重工?；?012的估計(jì)，這五個(gè)公司占北美桁架吊臂起重機(jī)銷售份額的94%.
在越野式起重機(jī)領(lǐng)域， 格魯夫公司、德國(guó)威登Veedon起重機(jī)公司、特雷克斯公司和林克百特公司是領(lǐng)跑者，一共占有85%的市場(chǎng)銷售份額，多田野和三一重工落后于這三家公司。
全路面起重機(jī)是非常有趣的產(chǎn)品。在歐洲和全球其它的一些地區(qū)，全路面起重機(jī)是最受歡迎的起重機(jī)。全路面起重機(jī)極其昂貴，但這似乎并沒有阻止海外買家采購(gòu)這種機(jī)器。2012年的北美全路面起重機(jī)年度銷售量不到越野式起重機(jī)的四分之一。與之相比，在歐洲全路面起重機(jī)每年的銷售量大約是越野式起重機(jī)的五倍。格魯夫、德國(guó)威登Veedon起重機(jī)，利勃海爾、特雷克斯公司是美國(guó)國(guó)內(nèi)全路面起重機(jī)的主要公司。所有這些公司的機(jī)器來自歐洲。
雖然我仍然保持對(duì)于2013年北美市場(chǎng)包括起重機(jī)在內(nèi)的幾乎所有類型機(jī)械銷售輕微下降的觀點(diǎn)，但我同時(shí)保持起重機(jī)需求在未來的五年里會(huì)緩慢增加這一積極的觀點(diǎn)，接近（但不超過）在2008年末期的高銷售水平。我也相信巨頭公司將在起重機(jī)行業(yè)繼續(xù)成為最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)者。
但也很有可能出現(xiàn)一些目前僅占有較低市場(chǎng)份額的公司，今后會(huì)成長(zhǎng)得比目前更具競(jìng)爭(zhēng)力。
