高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備應(yīng)設(shè)有應(yīng)急下降裝置
隨著固定剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)車的普遍使用，各種高空作業(yè)平臺(tái)車的相關(guān)技術(shù)也在不變的更新，現(xiàn)在高空作業(yè)平臺(tái)車絕大部分是靠電源作為動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)其工作的，但是有的時(shí)候由于供電的終端或其他情況會(huì)造成高空作業(yè)平臺(tái)車無(wú)法正常使用時(shí)，正在高空工作的人員及設(shè)備如何安全返回地面，現(xiàn)在我們針對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行探討，主要介紹如下：
由于供電中斷或其它情況造成液壓系統(tǒng)停車時(shí)，正在高空工作的人員及設(shè)備能安全返回地面，我們?cè)谝簤合到y(tǒng)中設(shè)置了一個(gè)應(yīng)急下放系統(tǒng)。它主要是由個(gè)高壓截止閥組成，平時(shí)它們處于截止?fàn)顟B(tài)，保持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，可視為不通，在發(fā)生液壓系統(tǒng)停車故障時(shí)，首先用手工操作打開好截止閥。這時(shí)利用臂架和工作臺(tái)自重產(chǎn)生的負(fù)載驅(qū)動(dòng)變幅油缸的無(wú)桿腔產(chǎn)生油壓。由于高空作業(yè)平臺(tái)車截止閥已導(dǎo)通，油壓直接驅(qū)動(dòng)伸縮油缸的活塞迫使伸縮油缸回縮使臂架縮回?？s回中利用啟閉截止閥來(lái)控制臂架縮回速度。
然后等高空作業(yè)平臺(tái)車臂架全部縮回后關(guān)閉號(hào)截止閥，通過(guò)啟閉$號(hào)截止閥來(lái)控制變幅油缸單獨(dú)回縮，使臂架下擺直至高空作業(yè)平臺(tái)車完全下降到安全位置。這時(shí)全部關(guān)閉截止閥，系統(tǒng)又恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)，等系統(tǒng)修復(fù)或恢復(fù)供電時(shí)，重新啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，高空作業(yè)平臺(tái)又可正常工作。
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